救护车一开始就可以挽救生命和伤害，挽救了很多生命。我们经常看到救护车在街道上超速行驶，救护车的质量会影响救护车的时间，所以救护车的保养是非常重要的。救护车发动机的维修项目分为出发前、每周、M级和**维护项目。其中，定期保养分为M级和**保养项目，分别为MI级（行驶1000km不良道路）、M2级（行驶20000km）、M3级（行驶60000km）、A1级（行驶4000km）、A2级（行驶120000km）。

01救护车生产厂家对救护车发动机的几点维护建议

关于救护车引擎维护的一些提示，让我们看看救护车制造商是如何做到的。

（1）救护车使用的油表应在油表允许的上下刻度之间检查机油油位，否则应拧紧加油盘并加油。油的等级应根据外界温度选择。

（2）**救护车发动机应检查冷却液液位高度。冷却剂液面高度应在膨胀箱上的“**”和“**小”线之间。否则，应将膨胀箱盖拧紧，并加入冷却剂（与原冷却液相同）。冷却剂水应该是干净的软水，一般是河水和雨水。井水、泉水、海水为硬水，易结垢，不能直接使用。它们必须煮熟或软化后才能使用。如果加到发动机上，会在缸体、气缸盖和散热器的水槽中产生大量的水垢。一方面，它会影响其散热能力，另一方面，它会堵塞水通道，所以必须使用软水。寒冷地区应使用防冻剂。

（3）检查燃油油位，打开点火开关，观察仪表板上带报**器的燃油高度指示灯。如果燃油不足，则添加燃油。夏季使用10号轻柴油，冬季使用20号轻柴油。我国轻柴油的规格是以柴油的冰点数为基础的，冰点数就是柴油的冰点值。如10号轻柴油凝固点为10C，20号轻柴油凝固点为-20C，为保证燃料的流动性，要求所选柴油凝固点比使用环境温度低3-5C。

（4）检查空气滤清器堵塞，打开点火开关，观察仪表板上的报**指示灯。

（5）车上空气滤清器堵塞报**，不应点亮。

（6）检查泄漏情况，检查发动机和管路是否漏油或泄漏，发动机下方地面是否有漏油或漏水痕迹。

救护车生产厂家对救护车发动机维修的几点建议

救护车是当今医疗行业不可缺少的设备。我们必须做好救护车的保养工作，使救护车在使用过程中更好地为我们服务。救护车制造商提醒我们，不要粗心大意地保养救护车。否则，如果救护车在治疗过程中出现问题，将是致命的。